北京车牌2023新政策解读

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盘点摇号新政可能进行改革的三大要点，有你希望改革的项目吗?

截止到2023年6月30日，摇号新政征求意见就已经结束了，在长达一个月的时间内，有无数申请人和业内人士对摇号新政提出了各种建设性意见，但是能被采取的或许寥寥无几。

虽然至今都没有意见被采取的消息出现，但是我们却可以从目前现有的政策中，大概可以推测出摇号新政的改革方向，以及不会进行修改的政策要点，那么究竟有哪些政策要点最有可能成为修改对象呢?让我们继续往下看。

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01

十年禁摇期太过苛刻，修改指数：★★★★★

何为十年禁摇期?此次摇号新政为解决无车家庭的用车问题，特意推出了以家庭为单位进行摇号，但是针对家庭单位，摇号新政还提出了一个限制规定，那就是十年禁摇期。

凡是组成家庭单位参与摇号并中签后，主申请人和辅助申请人在未来的十年内不得再次参与到小客车指标摇号中，而处于对立面的有车家庭，却没有此类限制，只要名下没有京牌指标，就可以参与普通小客车指标摇号或者新能源排队轮候。

所以无论是在公平的角度，还是人道主义方向看，十年禁摇期明显太过苛刻，进行修改也是理所应当。

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02

直系亲属可无条件分配指标，修改指数：★★★

直系亲属可分配指标，也曾一度引起诸多申请人的不满，因为在北京有这样一群人，他们名下虽然没有几十上百指标，但是却拥有超2个以上指标，而且对于他们来说，多余的指标也不过只是赚钱的工具而已，并没有实质性需求。

所以这部分指标实属于资源浪费，而此次摇号新政非但没有将此杜绝，反而提出了一项分配政策，只要个人名下拥有超2个指标以上，就可以向父母、配偶、子女进行分配，也就是说算上指标拥有者本人，大约可以留下至少4个指标，有子女的还可以留下5个指标或者更多。

如此大张旗鼓的资源浪费，实属不应该，因为这样必定会使百姓感到不满，同时也不利于解决无车家庭的刚需问题，所以对此政策进行修改也算是合理合规。

03

限制有车家庭参与摇号，修改指数：★★

限制有车家庭参与摇号是多数人一直以来的希望，而且有车家庭和无车家庭共处一个摇号池，本就是不公平的表现，试问如果摇号换做是饥荒年代的饭铺呢?只要想吃饭就得摇号，而那些即将饿死的人却要和肚子肥得流油的人一起吃饭，这样公平吗?

但是按照目前的政策状况来看，即使你感觉再不公平也无济于事，因为从最一开始一直到今天，已经经历了近10年的时间，此次摇号改革依旧没有对有车家庭进行限制，而这也是笔者将此项修改放到最后且只给了两颗星的缘故。

虽然摇号新政具体的修改方向我们不得而知，且至今仍然没有一点消息，但是却能估算出大概的修改方向，不过笔者更希望这只是我个人的意淫而已，因为还有很多无车家庭期待着摇号新政的利好消息，或许此次改革也能如人意也说不定呢。

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